2024 Două știri, tendințe și motive pentru modificările tarifelor de transport maritim
Creșterea prețului pentru întregul traseu de data aceasta a început în principal din America de Sud. Principalul motiv pentru creșterea prețurilor în America de Sud este că Brazilia va continua să impună tarife pentru vehiculele chinezești cu energie nouă în iulie și în viitor. Se așteaptă ca BYD să construiască o fabrică în Brazilia cu aproximativ 20 000 de containere care urmează să fie expediate, ceea ce duce la o capacitate de transport insuficientă. COSCO și-a retras navele din Africa de Vest în America de Sud, ceea ce a dus, la rândul său, la o creștere generală în Africa de Vest!
În plus, alegerile din SUA au susținut că va impune în viitor tarife de 50-60% asupra Chinei, ceea ce a determinat unele companii chineze să-și mărească investițiile în America de Sud!
Volumul de marfă în Europa este relativ stabil, dar din cauza impactului crizei de la Marea Roșie Hu Sai și a programelor mari de transport maritime lungi, există o creștere a numărului de nave care trebuie operate, ceea ce va determina și o capacitate de transport relativ redusă. Luând în considerare factorii obiectivi, înțelegerea subiectivă tacită a armatorilor de a se grupa și de a crește prețurile este, de asemenea, un factor major de această dată!
Pe baza experienței și a tendințelor actuale ale prețurilor viitoare ale unor companii de transport maritim:
1. Se așteaptă ca America de Sud să mențină tendința de creștere a prețurilor până la începutul lunii iunie (se așteaptă Mexic
Dulap mare 6000, Brazilia 8000)
2.Este puțin dificil să reduceți prețurile relativ constant în Orientul Mijlociu, iar în prezent există rezistență la creșterea prețurilor
Ușor scăzut sau menținut
3. Companiile de transport maritim europene au o dorință puternică de a crește prețurile, susținută de un volum mic de încărcătură.
Compania de transport maritim are 2-3 nave care nu vin în fiecare lună, ceea ce are un impact mai mare, CMA
Sunt două nave care nu merg la Hamburg, ceea ce face dificilă găsirea unei poziții la Hamburg în ultima vreme. pre
Nu poate crește în iunie și este de așteptat ca marele cabinet să fie 5,000 la sfârșitul lunii mai
4. Asia de Sud-Est este în creștere ușoară și este de așteptat să crească cu 50 de dolari pe săptămână
5.Africa este afectată de reducerea capacității de transport maritim și de creșterea generală a companiilor de transport maritim
Ca și Africa de Est, 3500-4000 este de așteptat să fie aproximativ la fel.
Maersk a ajustat taxa suplimentară pentru sezonul de vârf pentru ruta Asia de Sud-Est-Africa de Vest în iunie
Origine: Malaezia, Indonezia, Singapore, Vietnam
Africa de Sud, Cambodgia, Thailanda, Myanmar, Laos
Destinații: Toate porturile din Africa de Vest, inclusiv Senegal, Guineea
Asia, Mauritania, Gambia, Liberia, Salali
Aang, Insulele Capului Verde, Mali, Nigeria, Ghana, Kote
Diwa, Benin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango
America Latină, Camerun, Congo, Republica Democratică Congo, Guineea Ecuatorială, Canada
Punta, Namibia, Africa Centrală, Ciad
Taxa standard: 3000 USD la fiecare 20 de picioare; 3000 USD la fiecare 40 de picioare
Data intrării în vigoare: 1 iunie 2024
